Si, son taxis. Alquiler de automovil con conductor incluido.
Modelo de negocio diferente… ese es otro asunto, pero al final el resultado es el mismo, solo que en vez de usar radios y bases de reservas usan una aplicación con GPS y otras herramientas asociadas, que diferencian del modelo tradicional, pero nada más.
UBER representa el falso concepto del «ser independiente», del «ser emprendedor», siempre y cuando pagues todo, cobrando comisiones injustas.
Esa compañia y sus similiares distan de ser «colaborativas» pues el concepto es un PATRON que es la Aplicación, que manda, cobra y paga, y los empleados que se creen independientes…. más nada.
UBER ha suido cuestionada, junto con otras plataformas falsamente colaborativas en ofrecer herramientas apropiadas pero tener caracter completamente explotador.
Una herramienta colaborativa sería donde los que usan el APP cobraran justos, y no donde un puñado de dueños que tuvieron la oportunidad en el momento justo de crear una herramienta útil, se lleve la mayor parte de las utilidades que comparada con los costos de mantenimiento de la plataforma hacen que el incremento en las arcas personales sea inmenso. Colaborativas son las Cooperativas.
La llegada de UBER al ámbito del transporte de pasajeros implosionó modelos que efectivamente, son obsoletos, pero no por ello deben sucumbir ante la mirada inescrupulosas de las autoridades que no son capaces de regular de forma debida, de cambiar las leyes para hacerlas viable.
Los taxis de espera (en puntos) poseen características especiales y es que hacen «fila», por eso pierden tiempo y se tornan ineficientes incluso del que posee radio, que esta en servicio todo el tiempo entonces, en ese momento, el turista llama a UBER y este llega arrebatando el cliente, por el bien de las «plataformas colaborativas».
La Ley es para todos, pero quien sabe si es demasiada injusta o desactualizada pero algo es claro, UBER debe competir como lo que es, una empresa de taxis en un modelo de negocios nuevo y explotador.
