Santo Domingo.- El Gabinete de Transporte de República Dominicana enfrenta como principal reto mejorar la movilidad urbana y reducir la congestión vehicular, a través del fortalecimiento de la infraestructura vial y la expansión del transporte colectivo.
El coordinador del gabinete, Deligne Ascención, informó que se han intervenido puntos críticos como Pintura, el kilómetro 9 de la autopista Duarte, y las avenidas Luperón con 27 de Febrero y República de Colombia. Además, identificó la seguridad vial como uno de los mayores desafíos, ya que los accidentes de tránsito constituyen la segunda causa de muerte en el país, solo superados por las enfermedades cardiovasculares. Para enfrentar esta situación, se implementarán nuevas medidas integrales con financiamiento internacional.
Ascención destacó la expansión del transporte masivo, que incluye la extensión del Metro de Santo Domingo, nuevos teleféricos, el Monorriel de Santiago y un proyecto de tren metropolitano. Estas iniciativas buscan reducir la dependencia del transporte individual y ofrecer alternativas más económicas y eficientes. Actualmente, más de 900 mil personas usan diariamente el transporte colectivo en el país, incluyendo la OMSA, corredores y transporte escolar.
El Metro de Santo Domingo transporta 400 mil pasajeros diarios, según Jhael Isa, director de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT), entidad que sustituye a la Opret. El nuevo modelo busca garantizar mayor eficiencia mediante mantenimiento preventivo y estándares de calidad. La meta es duplicar los usuarios del sistema hasta alcanzar un millón, integrando todos los modos de transporte y colectivizando los viajes.
En cuanto a la OMSA, su vicepresidente, Onéximo González, anunció un plan de modernización en tres fases: recuperación de 390 autobuses, incorporación de 200 unidades eléctricas y expansión hasta una flota de 763 vehículos. Actualmente, la OMSA registra entre 16 y 20 millones de viajes anuales, pero con la implementación de corredores que alimenten el Metro y conecten los barrios, se espera alcanzar los 54 millones de viajes en el primer año.
Isa señaló que los corredores han demostrado alta eficiencia, movilizando ya el 5 % de la demanda sin inversión estatal directa, y utilizando tarjetas bancarias como medio de pago. En contraste, el Metro transporta el 20 % de los usuarios, pero requiere inversiones superiores a los 3,000 millones de dólares. “Tenemos que hacer más corredores. La combinación de modos es lo que permitirá mover más personas”, afirmó.
Por su parte, el director del Intrant, Milton Morrison, informó sobre el nuevo sistema de licencias, con mayor protección tecnológica y eliminación del subsidio estatal. El proceso de evaluación ahora es híbrido, priorizando la conducción real. Para mayores de 65 años, la licencia tiene una vigencia de dos años y un costo reducido a la mitad. Morrison destacó que menos del 1 % de los motociclistas posee licencia, aunque miles ya han iniciado el proceso formal.
Pedro Valdez María, director de Control de Mando de la Digesett, reconoció la complejidad que representa el parque vehicular de tres millones de motocicletas para su fiscalización. Su entidad desarrolla programas de concientización, educación y charlas en todo el país, además del cierre de cruces informales para reducir siniestros viales.
Finalmente, Jhael Isa adelantó que el Gobierno impulsa un sistema de integración tarifaria que permitirá a los usuarios utilizar distintos medios de transporte con un solo pago. Actualmente, se implementa un plan piloto con tarifa plana de RD35,lo que representa un ahorro significativo frente a los costos actuales de entreRD65 y RD$100. También se trabaja en tarifas sociales para estudiantes, envejecientes y personas con discapacidad.
